Руководство пилота по аэронавтике » Глава 6. Системы самолета » Силовая установка » Карбюраторные Системы » Датчик температуры воздуха карбюратора

Датчик температуры воздуха карбюратора

Carburetor Air Temperature Gauge

Некоторые самолеты оборудованы датчиком температуры воздуха карбюратора, который полезен при обнаружении потенциальных условий обледенения.

Обычно, датчик калиброван в градусах Цельсия и имеет желтый сектор, указывающий на температуру воздуха карбюратора, при которой возможно обледенение. Этот сектор, как правило, располагается между -15 °C и +5 °C (5 °F и 41 °F). Если температура и влажность окружающего воздуха таковы, что обледенение карбюратора маловероятно, двигателем можно управлять при нахождении стрелки датчика в желтом диапазоне без последствий. Если атмосферные условия способствуют обледенению карбюратора, вы должны использовать подогрев карбюратора так, чтобы стрелка температуры была вне желтого диапазона.

У определенных датчиков температуры воздуха карбюратора есть красная риска, указывающая на максимальную допустимую температуру воздуха, попадающего в карбюратор, рекомендованную производителем. Если существуют зеленая дуга, то она указывает на нормальный рабочий диапазон.

Some aircraft are equipped with a carburetor air temperature gauge, which is useful in detecting potential icing conditions.

Usually, the face of the gauge is calibrated in degrees Celsius, with a yellow arc indicating the carburetor air temperatures where icing may occur. This yellow arc typically ranges between -15 °C and +5 °C (5 °F and 41 °F). If the air temperature and moisture content of the air are such that carburetor icing is improbable, the engine can be operated with the indicator in the yellow range with no adverse effects. If the atmospheric conditions are conducive to carburetor icing, the indicator must be kept outside the yellow arc by application of carburetor heat.

Certain carburetor air temperature gauges have a red radial, which indicates the maximum permissible carburetor inlet air temperature recommended by the engine manufacturer. If present, a green arc indicates the normal operating range.


Система Orphus