Руководство пилота по аэронавтике » Глава 6. Системы самолета » Газотурбинный двигатель » Эксплуатация турбинных двигателей » Запуск двигателя с забросом температуры и запуск горячего двигателя

Запуск двигателя с забросом температуры и запуск горячего двигателя

Turbine Engine Hot/Hung Start

Если температура выхлопных газов превышает безопасный предел для самолета, то имеет место запуск двигателя с забросом температуры (выше допустимой). Он может быть вызван слишком большим количеством топлива, попадающего в камеру сгорания или недостаточной скоростью вращения турбины. Всегда, когда запуск двигателя происходит с забросом температуры необходимо обратиться к РЛЭ/СРП или соответствующему руководству по эксплуатации для проведения требуемого осмотра.

Если двигатель не в состоянии ускориться до требуемой скорости после старта или не набирает оборотов холостого хода, то имеет место ложный запуск. Он может быть вызван  из-за недостатка энергии стартера или сбоем в системе контроля топлива.

When the EGT exceeds the safe limit of an aircraft, it experiences a ìhot start.î It is caused by too much fuel entering the combustion chamber, or insufficient turbine rpm. Any time an engine has a hot start, refer to the AFM/ POH or an appropriate maintenance manual for inspection requirements.

If the engine fails to accelerate to the proper speed after ignition or does not accelerate to idle rpm, a hung or false start has occurred. A hung start may be caused by an insufficient starting power source or fuel control malfunction.


Система Orphus