Руководство пилота по аэронавтике » Глава 6. Системы самолета » Газотурбинный двигатель » Типы газотурбинных двигателей » Турбореактивный двигатель (ТРД)

Турбореактивный двигатель (ТРД)

Turbojet

Турбореактивный двигатель состоит из четырех сегментов: компрессор, камера сгорания, турбина и выхлопное сопло. Компрессор ускоряет входной поток воздуха и направляет его в камеру сгорания. Камера сгорания содержит топливную форсунку и воспламенитель для сгорания. Расширяющийся воздух вращает турбину, которая связана валом с компрессором, поддерживающим работу двигателя. Ускоренные выхлопные газы от двигателя обеспечивают тягу двигателя. Основное назначение сжатого воздуха заключается в Поддержание работы компрессора Основное применение сжатого воздуха и горение рабочей смеси – это поддержание работы компрессора самого двигателя и создание реактивной тяги за счет выхлопа продуктов горения. [Рисунок 6-23]

Турбореактивные двигатели имеют ограничения по дальности полета и сроке службы. Они также имеют высокое время приемистости на малых скоростях вращения компрессора.

Рисунок 6-23. Турбореактивный двигатель.

The turbojet engine consists of four sections: compressor, combustion chamber, turbine section, and exhaust. The compressor section passes inlet air at a high rate of speed to the combustion chamber. The combustion chamber contains the fuel inlet and igniter for combustion. The expanding air drives a turbine, which is connected by a shaft to the compressor, sustaining engine operation. The accelerated exhaust gases from the engine provide thrust. This is a basic application of compressing air, igniting the fuel-air mixture, producing power to self-sustain the engine operation, and exhaust for propulsion. [Figure 6-23]

Turbojet engines are limited in range and endurance. They are also slow to respond to throttle applications at slow compressor speeds.

Figure 6-23. Turbojet engine.


Система Orphus